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一张图：波罗的海指数延续跌势，因各类船舶运价均下跌

admin 2025-01-16 08:37:03 财经已有人查阅

导读汇通财经APP讯——最新数据显示 2025 01 15波罗的海干散货指数 BDI 报1063点创3天最低较前值跌1 57 创2025 01 08以来最大跌幅且为连续第2天下跌其中巴拿马型运费指数 BPI 报894点较前值跌1 32 海岬型运

　　汇通财经APP讯——最新数据显示，2025/01/15 波罗的海干散货指数(BDI)报 1063 点，创3天最低，较前值跌1.57%，创2025/01/08以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报894 点，较前值跌1.32%，海岬型运费指数(BCI)报1581 点，跌1.43%，超灵便型船运价指数(BSI)报783 点，跌1.88%。波罗的海干散货指数三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海交易所干散货海运指数(追踪运载干散货商品的船舶运费)周三连续第二个交易日小幅走低，原因是所有船舶的运费均下跌。

　　衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌17点，至1,063点。

　　海岬型船运价指数下跌23点，至1,581点。

　　海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降191美元，至13,109美元。

　　铁矿石期货延续涨势，受助于中国好于预期的信贷数据。

　　巴拿马型船运价指数下跌12点，至894点，连续第六个交易日下跌。

　　巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益下降108美元，至8,050美元。

　　超灵便型船运价指数下跌15点，至783点，为17个月以来的最低水平。

　　业内消息人士周三表示，其他方面，石油运输费率延续涨势，原因是市场预期，由于美国扩大对俄罗斯船队的制裁，以及贸易商需要船只将中东石油运往亚洲，全球油轮供应将趋紧。

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